Um pequenissimo resumo do Dakar 2012

http://www.youtube.com/watch?v=ljkeNZPRYDU&feature=colike

A Isto chama-se CRISE !!!

CONSUMIDORES LUSOS COMPRAM A PRONTO

Estudo da MBM Mobile revela que 59% dos consumidores lusos que adquiriu um automóvel de luxo em 2011 pagou-o a pronto


A MBM Mobile, empresa portuguesa dedicada à consultoria e comercialização automóvel, revelou um estudo por si realizado em que afirma que, em 2011, 59% dos consumidores nacionais que adquiriram um automóvel de luxo ou de gama média-alta importados o pagou a pronto.

Este estudo, que teve como amostra 3000 processos de consulta à importação naquela gama de produto, concluiu ainda que 38% destes consumidores recorreu ao crédito automóvel para a aquisição de viaturas daqueles segmentos, sendo que apenas 3% utilizou o crédito pessoal como modalidade de pagamento.

Nestes segmentos, os modelos mais pretendidos pelos consumidores nacionais foram, respectivamente, o Mercedes Classe C; o Audi A4; e o BMW Série 3. No ranking dos 10 modelos mais vendidos em Portugal contam-se, ainda, BMW Série 1; Mercedes Classe E; BMW Série 5; Audi A1; Audi A5; Porsche 911; e Mercedes CLS.

Outro dos dados que se pode retirar do estudo agora revelado é o top 5 dos opcionais mais procurados. Respectivamente, estofos em pele; faróis de Xénon; sistema de navegação; sensores de estacionamento; e caixa automática.

O Turbo vai chegar ás Rotundas ?

TURBO-ROTUNDA NASCERÁ EM COIMBRA

Portugal terá uma turbo-rotunda, conceito inovador para melhorar a circulação e prevenir acidentes. A primeira será em Coimbra e começa a ser construída em Fevereiro


Fruto de uma parceria entre a Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra e a Câmara Municipal local, começará a ser construída em Fevereiro a primeira turbo-rotunda em território nacional.

Ana Bastos, professora universitária e umas das coordenadoras do projecto, afirmou à imprensa que “o principal objectivo é a diminuição dos acidentes. Mas as turbo-rotundas também permitem mais fluidez, maior segurança e melhorias ambientais, por existir menor concentração de dióxido de carbono.

Mas, afinal, o que é uma turbo-rotunda? Ana Bastos explica. “Tratam-se de rotundas onde se canalizam, através de lancis, os veículos desde a entrada à saída, de forma contínua e mais precisa do que a que se utiliza hoje, evitando entrecruzamentos no anel de circulação.”

O conceito de turbo-rotunda surgiu em 1996, na Holanda, onde as mesmas têm o seu maior sucesso, pela pena de Lambertus Fortuijn, investigador na Universidade de Delft, como solução alternativa às rotundas existentes. O objectivo era diminuir os acidentes no interior e controlar os comportamentos dos automobilistas nas entradas e saídas.

“Este conceito não existe em Portugal e está a ter grandes resultados em outros países europeus. Na Holanda levou a uma redução da frequência dos acidentes superior a 80%. Em 2007, a Holanda já contava com mais de 70 turbo-rotundas. A divulgação dos resultados alcançados na Holanda levou o conceito a outros países, tais como a Polónia e, mais recentemente, na Alemanha, Finlândia, Noruega e Eslovénia”, acrescentou Ana Bastos.

A transformação da rotunda da EN 111 junto à Estação Velha, em Coimbra, decorrerá em duas fases. Até Março, a rotunda existente será alargada para ter duas vias. Depois, em Agosto, serão construídos os lancis e colocada a sinalização para os condutores. Em Dezembro será divulgada a primeira avaliação deste projecto.

Lamentavél

RALI DAKAR: ACIDENTE VITIMA JORGE BOERO

O argentino Jorge Boero faleceu na primeira etapa do Dakar, vítima de uma queda a dois quilómetros do final da etapa


Jorge Martínez Boero, de 38 anos, tornou-se hoje a 21.ª vítima mortal do Rali Dakar. Boero era filho de um antigo piloto argentino e sonhava acabar o rali Dakar como forma de homenagear o seu pai. Apesar de em 2001 ter já sofrido uma queda à sexta etapa e ter estado mais de oito horas à espera de ajuda, Boero voltou a tentar este ano.

 

A primeira etapa da prova, com 57 km disputados ao cronómetro, foi fatal para o argentino, que sofreu uma queda ao km 55, de que resultaram ferimentos graves no tórax.

 

O piloto argentino engrossa, assim, a lista de vítimas mortais entre os participantes no Rali Dakar, que se havia iniciado em 1979 com o francês Patrick Dodin e que tinha como vítima mais recente Pascal Terry, motard também francês que faleceu em 2009.

Tristeza

PARKALGAR ABANDONA MUNDIAL

Depois de seis temporadas, desde 2006, no Campeonato do Mundo de Supersport, a Parkalgar Honda decidiu dar por terminada a sua participação naquele que é considerado um dos mais competitivos e espectaculares campeonatos de velocidade do Mundo


Mesmo com 2 Vice-Campeonatos do Mundo em 2009 e 2010, 12 vitórias, 29 pódios e mais de €3 000 000 de impacto mediático por ano, a estrutura liderada por Paulo Pinheiro viu-se forçada a tomar esta difícil decisão dada a actual conjuntura económica, aliada à falta de patrocínios que continuassem a viabilizar este projecto que muitas alegrias deu ao motociclismo nacional. Infelizmente, nem esta impressionante colecção de resultados impediu o fim da equipa.

Paulo Pinheiro tentou de todas as formas encontrar parceiros que permitissem à equipa portuguesa lutar pelo título mundial que por duas vezes lhe escapou, mas os seus esforços não se revelaram suficientes: “Esta foi uma decisão extremamente difícil de tomar, mas a mais acertada, dada a actual conjuntura económica nacional e internacional. Foi um projecto extremamente produtivo enquanto durou. Teve como missão levar o nome do Autódromo Internacional do Algarve aos quatro cantos do mundo e isso foi amplamente conseguido. No entanto, para 2012, sem o apoio de outros parceiros seria insustentável manter o projecto tal como o idealizámos no início: vencedor."

"Resta-me agradecer a todos os que fizeram parte da equipa e nos apoiaram ao longo destes anos, em especial a todos os pilotos, Simone Sanna, Eugene Laverty, Sam Lowes, Josh Hayes e em particular ao Miguel Praia, que teve uma evolução extraordinária enquanto piloto e que sempre deu todo o seu melhor ao sucesso da estrutura. Por fim, uma menção muito especial para o nosso malogrado piloto Craig Jones, que nunca será esquecido e que marcou então o início de uma nova era para nós, um piloto fora de série e uma pessoa especial”, disse o administrador da Parkalgar. "Iremos definir nas próximas semanas o programa desportivo com o Miguel Praia para 2012, que passará por algumas corridas no Campeonato de Mundo de Supersport, como ‘wild-card’, nomeadamente a prova de Portimão do Campeonato do Mundo de Superbikes, em Setembro de 2012".

Miguel Praia foi o piloto português que integrou a equipa desde o início e esta decisão deixa o piloto português triste mas ciente que sempre deu o seu melhor: “Claro que sinto uma enorme tristeza por este desfecho. Fiz de tudo para conseguir viabilizar o projecto, mas entendo que seja incomportável. Foi um enorme orgulho fazer parte desta equipa. Começámos como a estrutura mais pequena do ‘paddock’ e chegámos onde chegámos. Tive com a Parkalgar Honda os melhores anos da minha carreira desportiva e estou grato por isso. Lamento que os sucessos da equipa não tenham sido suficientes para atrair novos apoios. Infelizmente em Portugal só o futebol é influente em detrimento de outras modalidades que levam o nome de Portugal um pouco por todo o mundo. Resta-me agora procurar um novo rumo para a minha carreira desportiva. Entendo que ainda não chegou a altura de parar e por isso tentarei, a todo o custo, viabilizar um projecto de preferência com a Honda com quem estivemos nos últimos anos”, concluiu